Évaluer SX20 -Yachtline- : Rhin supérieur – Reffenthal – Otterstädter – Neckar

Comment tout a commencé

En tant que débutants, nous aimerions vous faire part de nos expériences sur ce portail, que nous apprécions. Après avoir aidé une connaissance et désormais un ami cher à mettre son bateau à l’eau à l’été 2022, nous voulions également regarder non seulement l’eau, mais aussi le rivage depuis celui-ci.
Et après une invitation spontanée à faire un tour sur le Rhin, nous sommes quand même tombés amoureux de la navigation de plaisance et nous savions que c’était notre élément. Et c’est ainsi qu’a commencé notre petit voyage personnel.

Complètement motivés, nous avons cherché une école de navigation. Très vite, nous avons également su quelles exigences nous voulions imposer à un futur bateau. Et il fallait aussi qu’il s’adapte au portefeuille. Pas trop grand pour que vous puissiez toujours le tirer. De plus, nous sommes débutants et voulions rester dans la classe des 6m. Mais avec les toilettes et pour dormir, ça devrait l’être. Oui, et la qualité devait être au rendez-vous. C’est ainsi que la recherche a commencé. Assez rapidement, nous sommes arrivés à la classe Drago. Et puis, tout d’un coup, il y a eu l’Öchsner basé sur Drago avec sa propre coque. C’était très intéressant.

Le marché de l’occasion ne nous offrait rien et nous avons donc décidé d’aller à Kürnach. C’était une très bonne décision. L’approche personnelle et la haute qualité nous ont convaincus. Un point important pour nous était également de savoir, afin que vous obteniez un briefing complet et toutes les vidéos et documents dans l’espace client pour pouvoir vous préparer théoriquement, complétez l’offre. Après quelques nuits, il était clair pour nous que nous pouvions commander notre SX20 -Yachtline- et obtenir une date de livraison pour le printemps. Nous étions donc des propriétaires potentiels de bateaux. Cependant, sans permis de conduire et sans couchette. Mais nous devrions être en mesure de le faire. Et pour notre plus grand plaisir, nous avons obtenu notre permis de conduire à Mannheim, dans le même port où nous avons obtenu une place d’amarrage. Là-bas, nous avons déjà fait beaucoup de belles connaissances et d’amitiés et nous avons expérimenté comment la navigation de plaisance est connectée. Après le permis de conduire intérieur, nous avons ajouté le permis de conduire maritime et maintenant en hiver, les permis radio suivent.

Remise à Kürnach et première rencontre

D’ailleurs, nous ne sommes pas les seuls chauffeurs Öchsner dans notre port. Au total, il y a en fait quatre grands Öchsner et notre petite Mary. Nous les avons baptisés ainsi en souvenir.

Au cours de l’hiver, nous avons eu suffisamment de temps pour nous réjouir de notre réussite à l’examen et de la remise. Très excités et avec le soutien de notre ami, nous nous sommes rendus à Kürnach. Pour nous évacuer un peu de stress, nous avons réservé une nuit à l’hôtel sur la place voisine. Nous sommes heureux de le recommander. Le temps était parfait pour le début du mois d’avril. Après que M. Küffner ait accompagné la partie théorique dans une atmosphère très agréable, nous avons été accueillis par M. Öchsner pour la partie pratique.
Il y a eu beaucoup d’impressions, et nous avons dû rester sur la balle afin de ne pas manquer les nombreuses informations et conseils importants. En tant que débutant, c’était donc d’autant plus important pour nous. C’était une expérience formidable pour nous. Et nous étions heureux d’avoir eu un plaisancier expérimenté avec nous.

Après une nuit avec de la bonne nourriture à l’hôtel, nous sommes allés en bateau à Mannheim pour mettre notre bateau à l’eau à Altrip à une cale de mise à l’eau appropriée. Cela a très bien fonctionné et c’était un moment spécial.
Les semaines suivantes ont été principalement caractérisées par des manœuvres d’amarrage et de largage et des manœuvres sur le Rhin. La première fois que j’ai jeté l’ancre, la première fois que j’ai fait le plein, la première fois que j’ai fait mes valises, toutes les premières fois… . La première fois que le WaPo était là aussi ;-).

Au cours des premières heures de navigation, nous avons réalisé qu’il serait formidable de déplacer le siège du conducteur. Nous avons obtenu une plaque de siège coulissante du magasin d’accessoires, qui a ensuite poussé le siège vers l’arrière. Cela nous a donné un peu plus d’espace. De la belle vaisselle et des couverts, de superbes chiffons pour le rembourrage, des protections de batterie pour la batterie et bien plus encore ont été achetés. En tant que grilleur enthousiaste, nous avons également dû trouver un petit gril, que nous avons pu installer et démonter en toute sécurité sur une petite table de balustrade.

En parlant de montage et de démontage. Au début, nous montions et démontions le toit du camping-car à chaque fois. Vous l’avez compris rapidement et les mouvements sont devenus routiniers. D’une manière générale, de plus en plus de pratique a abouti à une certaine sécurité.
Nous étions principalement en excursion d’une journée à Reffenthal. Généralement par trois ou quatre. Nous avons fait en sorte de pouvoir également partager l’expérience du bateau avec nos amis. La saison n’a pas encore été suffisante pour cela. Mais nous n’en sommes qu’au début et nous avons déjà hâte à l’année prochaine.
Comme nous avons une ancre électrique, nous étions le bateau sur lequel les amis plaisanciers aimaient s’amarrer. Nous recommandons vivement une ancre électrique. Nous ne voudrions pas le manquer. C’est amusant.

Bien sûr, nous voulions aussi passer la nuit sur le bateau

L’été devenait de plus en plus chaud. Nous avons également été impressionnés par la construction de l’auvent. Il n’y a pas seulement de l’ombre sur le gaillard d’avant, mais aussi dans le cockpit. Je fixe les entretoises pour la fixation avant avec du ruban velcro pour plus de sécurité. Nous avons également souvent replié l’auvent vers le haut en tant que variante.

Maintenant, nous voulions passer notre première nuit sur le bateau. Notre destination était Philippsburg, un magnifique club nautique sur le Rhin. Pour un meilleur assombrissement, nous mettons simplement des chiffons à l’extérieur. Il n’y a rien de mieux que de se réveiller le matin sur son propre bateau. Nous mettons le frigo un peu plus bas la nuit. Ensuite, vous n’avez rien entendu. Et les batteries merci aussi. Après le petit déjeuner, nous sommes allés sur le Rhin en direction d’Otterstädter, un bras du Vieux Rhin. Et encore une fois, un merveilleux week-end s’est terminé. Pour la nuit suivante, nous avons coupé un surmatelas de voyage.

De nombreuses belles balades ont suivi et nous avons donc eu un peu plus de 60 heures de moteur au compteur. Il est maintenant temps pour nous de passer l’hiver et d’attendre avec impatience la prochaine saison.
Nous avons un sac rempli de beaux souvenirs que nous pouvons utiliser pour raccourcir l’hiver. Et plein d’idées sur la façon dont l’été prochain pourrait se dérouler. Nous sommes très heureux de notre choix de bateau et envoyons nos meilleurs vœux à Kürnach.

Marcus et Sandra de Mannheim

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