Rapport d’expérience SX20 -Yachtline- : Rhin moyen, Rhin inférieur

Après le décès de ma femme (je me suis occupé d’elle pendant 15 ans), j’ai voulu recommencer à l’âge de 70 ans et j’ai obtenu mon permis bateau en octobre 2022. L’idée d’acheter un nouveau bateau n’était donc pas loin. Un seul fabricant en Allemagne a été mis en cause. Après des recherches approfondies sur Internet, je suis tombé sur l’entreprise Öchsner à Kürnach. J’ai beaucoup aimé vos offres et j’ai demandé des brochures.

J’ai tout de suite aimé le bateau SX20 -Yachtline- et j’ai pris contact avec M. Küffner, j’ai eu une bonne offre et j’ai acheté le bateau sans l’avoir vu. Il s’agit certainement d’une approche quelque peu inhabituelle. C’est au salon BOAT ’23 de Düsseldorf que j’ai vu le SX20 pour la première fois. C’était exactement ce que je cherchais !! Seuls les sièges ont dû être un peu changés, ils étaient trop étroits.

Remise et transport jusqu’au port d’attache

Le 14 avril 2023, nous (ma copine et moi) avons récupéré le bateau à Kürnach. Après la remise par M. Küffner, nous nous sommes rendus avec le patron de l’entreprise, M. Öchsner, sur le Main pour mettre le bateau à l’eau. Après des instructions intensives de M. Öchsner, j’ai fait sortir le bateau du Main sous sa surveillance. Nous avons pu commencer notre voyage de retour.
Le lendemain, nous nous sommes rendus avec l’équipe à la marina de Neuss et avons amarré le bateau à son mouillage.

Dans les jours qui ont suivi, il a été approvisionné en gilets de sauvetage, outils, vaisselle, etc. C’était maintenant l’heure du voyage inaugural. J’ai navigué seul, sans aucune expérience, du port de Neuss en direction de Düsseldorf-Benrath. Le bateau s’est posé sous le pont Fleher. J’ai basculé le hors-bord et j’ai vu que l’hélice était endommagée. Après avoir eu une vue d’ensemble, je suis retourné prudemment au port de Neuss, où j’ai pu réparer les dégâts avec mes outils, j’avais également une hélice de rechange avec moi.
Dans les jours qui ont suivi, j’ai pratiqué l’amarrage à la jetée, ce que j’ai rapidement appris. Au cours des jours suivants, nous avons fait des allers-retours entre Leverkusen et Kaiserswerth pour obtenir 20 heures de fonctionnement complet pour le hors-bord Honda afin que l’huile de rodage puisse être retirée du moteur. Cela a été fait dans un atelier à Hattingen.

Balade sur le Rhin

Maintenant, il était temps pour notre 1er voyage supplémentaire. Elle devait aller à Emmerich. Dans la cabine, il y avait 2 surmatelas sur mesure pour dormir, le réservoir d’eau était rempli d’eau fraîche, le réservoir d’essence était plein et dans le port d’Emmerich « Hüthumer Meer », nous avons été enregistrés en tant qu’invités. Le trajet s’est déroulé du kilomètre 735 du Rhin à la vallée jusqu’au kilomètre 852 du Rhin. Le lendemain, nous avons rencontré une bonne amie qui était là avec sa voiture et nous a aidés à obtenir 2 fois 40 litres de Super dans une station-service.

Après 2 jours merveilleux, il était temps de rentrer à la maison. Le même itinéraire, mais cette fois-ci vers la montagne. Nous avions sous-estimé le contre-courant du Rhin, et le moteur n’était pas encore complètement rentré (le vol plané n’était pas encore possible). L’essence est revenue à 15 litres. Nous avons décidé de nous rendre à la marina de Crefeld et d’y passer la nuit. Le sympathique capitaine du port m’a conduit à la station-service la plus proche, et j’ai pu remplir mes jerricans et le réservoir. Nous avons visité le port de Crefeld encore plus souvent. Il est très idylliquement situé dans une baie qui invite à la baignade, un très bon restaurant est également disponible.

Nous avons continué le voyage jusqu’à Neuss et y sommes arrivés sains et saufs dans la matinée. Le voyage suivant a eu lieu le 09.07. jusqu’au port de plaisance de Duisbourg, où nous sommes restés 3 jours. Le port est très généreusement développé, une grande jetée principale d’où partent les jetées individuelles, les installations sanitaires ne laissent rien à désirer, il y a aussi une station-service pour l’essence disponible. De nombreux restaurants différents complètent le tableau. Le 1er dimanche du mois, un grand événement de vente a lieu dans le port. Vous pouvez tout acheter, des petits pains aux fruits en passant par les robes d’été.

Le voyage suivant était à Coblence (kilomètre 592 du Rhin). À Mondorf près de Bonn (kilomètre 660 du Rhin), nous avons interrompu le voyage pour passer la nuit et aussi pour faire le plein.

Le lendemain, nous sommes allés à Coblence dans le port de Coblence-Rheinlache. Après 3 jours merveilleux, après une nuit à Mondorf, où nous avons également fait le plein, nous sommes retournés au port de plaisance de Neuss.

Le 5 sept. Nous étions à Cologne pendant 3 jours et nous nous sommes amarrés dans la marina. Il y a aussi une station-service pour l’essence. Cologne vaut toujours la peine d’y séjourner.

Le 11.09. La police de l’eau avait annoncé, le bateau avait été glissé dans le port de plaisance de Neuss, et le moteur hors-bord avait été codé. Un été riche en événements s’est achevé. Nous avons passé 72 heures sur le Rhin et avons pu observer les nombreux paysages magnifiques du Rhin.

Le 01.10. nous avons ramené le bateau à Kürnach, où il passera l’hiver. Dans le cadre des services de garantie, certains défauts sont éliminés et quelques autres éléments sont ajoutés que j’aimerais voir.
Un grand moment est derrière nous. Nous attendons avec impatience l’été 24 avec notre bateau SX20 -Yachtline-.

Cordialement Willi avec Ulrike

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