Rapporto sull’esperienza SX20 -Yachtline-: Medio Reno, Basso Reno

Dopo la morte di mia moglie (l’ho accudita per 15 anni), ho voluto ricominciare a 70 anni e ho preso la patente nautica nell’ottobre 2022. Quindi l’idea di acquistare una nuova barca non era lontana. Solo un produttore in Germania è stato messo in discussione. Dopo ricerche approfondite su Internet, mi sono imbattuto nell’azienda Öchsner di Kürnach. Mi sono piaciute molto le vostre offerte e ho chiesto delle brochure.

La barca SX20 -Yachtline- mi è piaciuta subito e mi sono messo in contatto con il signor Küffner, ho ricevuto una buona offerta e ho acquistato la barca senza averla vista. Si tratta certamente di un approccio un po’ insolito. Alla fiera BOAT ’23 di Düsseldorf ho visto per la prima volta l’SX20. Era esattamente quello che stavo cercando!! Solo i sedili dovevano essere cambiati un po’, erano troppo stretti.

Consegna e trasporto al porto di origine

Il 14 aprile 2023, noi (io e la mia ragazza) abbiamo recuperato la barca da Kürnach. Dopo la consegna da parte del signor Küffner, ci siamo recati con il capo dell’azienda, il signor Öchsner, sul Meno per far entrare la barca in acqua. Dopo intense istruzioni da parte del signor Öchsner, ho fatto scivolare la barca fuori dal Meno sotto la sua supervisione. Siamo stati in grado di iniziare il nostro viaggio verso casa.
Il giorno successivo siamo andati con il team al porto turistico di Neuss e abbiamo ormeggiato la barca al suo ormeggio.

Nei giorni successivi fu rifornito di giubbotti di salvataggio, attrezzi, stoviglie, ecc. Era giunto il momento del viaggio inaugurale. Ho navigato da solo, senza alcuna esperienza, dal porto di Neuss in direzione di Düsseldorf-Benrath. La barca toccò terra sotto il ponte Fleher. Ho ribaltato il fuoribordo e ho visto che l’elica era danneggiata. Dopo essermi fatto un’idea d’insieme, sono tornato con cautela al porto di Neuss, dove ho potuto riparare il danno con i miei attrezzi, avevo con me anche un sostituto per l’elica.
Nei giorni successivi, ho praticato l’ormeggio al molo, cosa che ho imparato rapidamente. Nei giorni successivi, abbiamo navigato avanti e indietro tra Leverkusen e Kaiserswerth per ottenere 20 ore di funzionamento per il fuoribordo Honda in modo che l’olio di rodaggio potesse essere rimosso dal motore. Questo è stato fatto in un laboratorio di Hattingen.

A spasso per il Reno

Ora era il momento per il nostro 1 ° ulteriore viaggio. Doveva andare da Emmerich. Nella cabina c’erano 2 topper su misura per dormire, il serbatoio dell’acqua era pieno di acqua fresca, il serbatoio della benzina era pieno e nel porto di Emmerich “Hüthumer Meer” eravamo registrati come ospiti. Il viaggio è andato dal chilometro 735 del Reno alla valle al chilometro 852 del Reno. Il giorno dopo abbiamo incontrato una buona amica che era lì con la sua auto e ci ha aiutato a prendere 2 volte 40 litri di Super da una stazione di servizio.

Dopo 2 giorni meravigliosi è arrivato il momento di tornare a casa. Stesso percorso, ma questa volta verso la montagna. Avevamo sottovalutato la controcorrente del Reno, e il motore non era ancora stato completamente retratto (la planata non era ancora possibile). La benzina è tornata a 15 litri. Abbiamo deciso di guidare fino al porto turistico di Crefeld e passare la notte lì. Il simpatico comandante del porto mi accompagnò alla stazione di servizio più vicina e riuscii a riempire le taniche e il serbatoio. Abbiamo visitato il porto di Crefeld ancora più spesso. Si trova in una posizione molto idilliaca in una baia che invita a nuotare, è disponibile anche un ristorante molto carino.

Abbiamo continuato il viaggio fino a Neuss e ci siamo arrivati sani e salvi al mattino. Il viaggio successivo è stato il 09.07. al porto turistico di Duisburg, dove siamo rimasti per 3 giorni. Il porto è molto generosamente sviluppato, un grande molo principale da cui partono i singoli moli, anche i servizi igienici non hanno lasciato nulla a desiderare, c’è anche un distributore di benzina disponibile. Molti ristoranti diversi completano il quadro. La 1ª domenica del mese, nel porto si svolge un grande evento di vendita. Si può comprare di tutto, dai panini alla frutta agli abiti estivi.

Il viaggio successivo è stato a Coblenza (chilometro 592 del Reno). A Mondorf vicino a Bonn (Reno chilometro 660) abbiamo interrotto il viaggio per un pernottamento e anche per fare rifornimento.

Il giorno dopo siamo andati a Coblenza nel porto di Coblenza-Rheinlache. Dopo 3 giorni meravigliosi, dopo un pernottamento a Mondorf, dove abbiamo anche fatto rifornimento, siamo tornati al porto sportivo di Neuss.

Il 5 sett. Siamo stati a Colonia per 3 giorni e ormeggiati nel porto turistico. C’è anche una stazione di servizio per la benzina di nuovo. Colonia merita sempre un soggiorno.

Il 11.09. Lo aveva annunciato la polizia dell’acqua, la barca era scivolata nel porto turistico di Neuss e il motore fuoribordo era stato codificato. Si è conclusa un’estate movimentata. Abbiamo trascorso 72 ore sul Reno e abbiamo potuto osservare i numerosi bei paesaggi del Reno.

Il 01.10. abbiamo riportato la barca a Kürnach, dove trascorrerà l’inverno. Come parte dei servizi di garanzia, alcuni difetti vengono eliminati e vengono aggiunte alcune altre cose che vorrei vedere.
Un grande momento è alle nostre spalle. Non vediamo l’ora che arrivi l’estate del 24 con la nostra barca SX20 -Yachtline-.

Cordiali saluti Willi con Ulrike

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