Évaluer SR30 -Yachtline : Danois Mers du Sud

Notre grande croisière de 2023 nous a emmenés dans les mers du Sud danoises. Il y a exactement 35 ans, lors de vacances à la voile dans ce monde insulaire d’une beauté fantastique, j’ai décidé d’y retourner avec mon propre bateau à un moment donné. C’est une bonne chose que les bateaux Öchsner soient faciles à remorquer. Nous avons donc réussi le trajet depuis Aschaffenburg en 7 heures au lieu de 7 jours – un avantage décisif pour ceux qui ne sont pas encore à la retraite !

Comme pour notre voyage en mer du Nord il y a 2 ans, nous avons recommencé avec le glissement du bateau dans l’eau douce de l’Elbe. L’installation du WSC Lauenburg est également idéale pour « stocker » en toute sécurité le véhicule tracteur et la remorque pendant 3 semaines. En passant par le canal Elbe-Lübeck et la Trave, nous sommes ensuite entrés dans la mer Baltique. Neustadt, Burg auf Fehmarn et Heiligenhafen ont été les premiers ports d’escale avant que nous ne traversions vers Langeland sous un soleil fantastique et une mer calme. Là, dans le port de Bagenkop avec ses maisons en bois rouge et ses fenêtres blanches, une romance typique de carte postale nordique nous attendait immédiatement. La destination suivante était l’île d’Aerö, pour nous l’incarnation de l’idylle des mers du Sud – l’idylle danoise. Nous avons exploré l’île à vélo et avons apprécié les jolies maisons à colombages d’Ærøskøbing, la réglisse danoise, les vues fantastiques sur le doux paysage vallonné jusqu’à la mer Baltique ou les colonies de maisons de plage, qui étaient encore assez solitaires au début de la saison (juin). Faaborg et Svendborg sur Fionie étaient un peu plus urbains, mais non moins attrayants.

Malheureusement, la météo détermine considérablement la planification du voyage à la mer. Nous avons eu beaucoup de soleil, mais aussi beaucoup de vent. Par conséquent, nous avons profité d’une fenêtre horaire avec une mer calme un peu plus tôt que prévu pour traverser la mer Baltique pour revenir à la côte allemande. En 5 heures, nous avons parcouru environ 100 milles nautiques jusqu’à l’ancienne ville hanséatique de Wismar. Notre petit diesel de 170 ch fonctionnait comme sur des roulettes et les 25 l/h qu’il sirote sur cette glisse sont gérables.
Mais le vent marin nous a offert, à nous les enclavés, la possibilité de faire d’autres manœuvres, comme l’amarrage entre dauphins par vent de travers. Si cela n’a pas fonctionné du premier coup au début, c’est rapidement devenu une routine par la suite. Malgré sa sensibilité au vent en raison de son faible poids, le SR30 peut être contrôlé confortablement et de manière fiable avec l’embase et le propulseur d’étrave.

Les derniers jours, nous nous sommes cachés du vent à Boltenhagen et Travemünde avant de retourner sur l’Elbe. Même si nous aurions préféré rester un peu plus longtemps au Danemark, c’était un super voyage. Cependant, attendre encore 35 ans pour une répétition prendrait probablement un peu trop de temps pour moi…

Cordialement
Eckhard K., Aschaffenburg

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