SR30 -Yachtline’ı İnceleyin: Danimarka Güney Denizleri

2023’teki büyük yolculuğumuz bizi Danimarka’nın Güney Denizlerine götürdü. Bundan tam 35 yıl önce, bu fevkalade güzel ada dünyasında bir yelken tatili sırasında, bir noktada kendi teknemle tekrar oraya gitmeye karar verdim. Öchsner teknelerinin römorkunun kolay olması iyi bir şey. Bu yüzden Aschaffenburg’dan yolculuğu 7 gün yerine 7 saatte tamamladık – henüz emekli olmayanlar için belirleyici bir avantaj!

2 yıl önceki Kuzey Denizi gezimizde olduğu gibi yine Elbe’nin tatlı sularında teknenin kaymasıyla başladık. WSC Lauenburg’un tesisi, çekici araç ve römorkun 3 hafta boyunca güvenli bir şekilde “depolanması” için de idealdir. Elbe-Lübeck Kanalı ve Trave üzerinden Baltık Denizi’ne girdik. Neustadt, Burg auf Fehmarn ve Heiligenhafen, muhteşem güneş ışığı ve pürüzsüz denizlerde Langeland’a geçmeden önce ilk uğrak limanlarıydı. Orada, kırmızı ahşap evleri ve beyaz pencereleri ile Bagenkop limanında, tipik İskandinav kartpostal romantizmi bizi hemen bekliyordu. Bir sonraki varış noktası, bizim için Güney Denizi idilinin özü olan Danimarka adası olan Aerö adasıydı. Adayı bisikletle keşfettik ve Ærøskøbing’in sevimli yarı ahşap evlerinin, Danimarka meyan kökünün, Baltık Denizi’nin yumuşak tepelik manzarasının muhteşem manzarasının veya erken sezonda (Haziran) hala oldukça yalnız olan sahil evi kolonilerinin tadını çıkardık. Funen’deki Faaborg ve Svendborg biraz daha şehirliydi, ama daha az çekici değildi.

Ne yazık ki, hava durumu denizde gezi planlamasını önemli ölçüde belirliyor. Çok güneşimiz vardı ama aynı zamanda çok rüzgarımız da vardı. Bu nedenle, Baltık Denizi’ni Alman kıyılarına geri dönmeyi planladığımızdan biraz daha erken sakin denizlere sahip bir zaman penceresinden yararlandık. 5 saat içinde eski Hansa şehri Wismar’a yaklaşık 100 deniz mili sürdük. Küçük 170 hp dizelimiz saat gibi çalıştı ve bu süzülmede yudumladığı 25 l/s yönetilebilir.
Ancak deniz rüzgarı, biz karayla çevrili insanlara, yan rüzgarlarda yunuslar arasında demirlemek gibi başka manevralar yapma fırsatı sundu. İlk denemede işe yaramadıysa, daha sonra hızla bir rutin haline geldi. Düşük ağırlığı nedeniyle rüzgara karşı hassas olmasına rağmen, SR30 kuyruklu motor ve baş pervane ile rahat ve güvenilir bir şekilde kontrol edilebilir.

Elbe’ye geri dönmeden önce Boltenhagen ve Travemünde’de rüzgardan saklandığımız son günler. Danimarka’da biraz daha kalmayı tercih etsek de, harika bir yolculuktu. Ancak, bir tekrar için 35 yıl daha beklemek muhtemelen benim için biraz fazla uzun sürer …

Saygılar
Eckhard K., Aschaffenburg

Bitte folge und Like uns: