Rapport d’expérience SX20 -Yachtline- : Région côtière et région des Grands Lacs en Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Bremerhaven

Deux années riches en événements sont maintenant derrière nous. En plus de l’expérience acquise dans la région, de la manipulation du bateau et de la planification d’excursions prolongées en bateau, cela comprend également l’organisation de services tiers. Dans ce rapport, nous décrivons différents aspects de notre expérience.

Nous prenons au moins deux jours pour une excursion en bateau. Chaque jour au-delà enrichit considérablement la qualité des vacances. Pendant la saison estivale, notre SX20 -Yachtline- est amarré en permanence dans la région de la mer Baltique dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale. Nous apprécions cette marina, les eaux très spacieuses, les particularités à terre et l’offre qui est offerte aux touristes dans cette région. Entre-temps, nous avons également appris à connaître l’arrière-pays en voiture, à vélo, en faisant du jogging ou en marchant : magasins, restaurants, points de repère pour s’orienter et nos endroits préférés.

Quelle que soit l’heure à laquelle nous arrivons, le bateau est prêt à être mis à l’eau. Il est vérifié quotidiennement en termes d’amarrage. Nous nous garons 300 mètres plus loin dans des conditions hivernales. Pendant la saison estivale, vous pouvez trouver notre remorque ici. L’équipement est maintenant transporté jusqu’au bateau à l’aide d’une charrette à main. Nous contacterons le capitaine du port ou le personnel. Parce que nous sommes maintenant de retour et que nous annulons l’enregistrement de notre SX20 pour les prochains jours. Ensuite, ils le savent et peuvent attribuer notre place à court terme.

La nourriture ici est excellente. Une fois par semaine, le poisson est fumé ici, juste derrière la maison de la capitainerie. Est-ce qu’on passe la nuit dans le port et qu’on participe au barbecue ? Pour planifier les destinations de la première étape, la force et la direction du vent sont estimées. Où aurons-nous un bon soleil du soir, où nous coucherons-nous tranquillement à l’ancre pendant la nuit et où nous coucherons-nous bien au soleil le matin ? C’est une décision facile pour nous aujourd’hui.

Avec une élégante balade en glisse, nous arrivons à l’une de nos baies préférées. Le bateau est une construction légère et cohérente qui ne fait pas de grosses vagues. Nous prêtons attention aux plantes aquatiques et nous nous approchons du rivage à une vitesse fortement réduite. Aucune chaîne d’ancre, aucun ordre bruyant ou aucune agitation ne rompt le silence. L’ancre est abaissée manuellement dans l’eau par bourrage.

Nous prêtons attention à chaque voix d’animal et aux silhouettes dans le ciel ou la terre. Nous ne voulons pas nous aliéner qui que ce soit, mais plutôt nous fondre discrètement. Loin dans la nature, nous observons et apprécions ensemble. Et puis il va dans l’eau. La lune se reflète à la surface de l’eau et nous regardons les chauves-souris aquatiques chasser. De temps en temps, nous regardons les étoiles ou nous guettons le castor avec la vitre de nuit.

Avec chaque excursion en bateau prolongée au-dessus du sol, nous apprenons également à connaître la région à partir d’une vaste zone.

Lors de nos excursions à terre, nous traitons avec les personnes qui sont également de passage ou qui offrent des services.

La capacité du réfrigérateur est suffisante pour une semaine. Pour les voyages en bateau plus longs, des achats supplémentaires seront effectués. La marche en forêt d’environ 5 kilomètres jusqu’à la côte opposée était inhabituelle. Le chemin forestier menait finalement directement à la boutique du village. Dans le port adjacent, il y avait aussi un bon morceau de saumon fumé.

Cette année, nous sommes allés en bateau dans trois eaux. En principe, la remorque de haute qualité n’est pas conduite dans l’eau salée. C’est pourquoi nous misons sur des grues en mer du Nord et en mer Baltique. Une autre raison pour laquelle il faut travailler à la grue dans certaines marines est la disponibilité du personnel associée à des opportunités de revenus lucratives. En ce qui concerne la grue, il nous a été interdit d’utiliser la cale de mise à l’eau sur la Müritz. Quelques minutes plus tard, cet endroit a été utilisé par des secouristes appelés avec leurs canots de sauvetage hautement équipés pour secourir l’équipage d’une péniche à moitié coulée à environ 5 km plus loin. C’était bien que nous n’ayons pas fait obstacle à cette mission. Un jour plus tard, nous sommes passés devant l’accident à une grande distance de la réserve naturelle.

Il est d’usage d’enregistrer la grue un jour à l’avance. Heureusement pour nous, l’opérateur de la grue était temporairement sur les lieux et a pu nous aider immédiatement. C’est plus compliqué lorsque les régates sont enregistrées et que le camp d’été, ainsi que le camp d’hiver, sont mis à la disposition des participants pendant des jours. Le club de sport se retrouve alors dans un état d’urgence strictement organisé. Ces événements valent la peine d’être vus, mais dans ces circonstances, vous devez planifier et reprogrammer si nécessaire.

Nous soutenons l’industrie de la pêche avec nos achats et nos visites au restaurant.

Cette année, nous avons spontanément décidé d’annuler la saison avant l’approche des tempêtes d’automne et de ramener le bateau à mi-chemin de notre « port d’attache » pour inspection et stockage hivernal.
Le bateau nous offre des expériences uniques dans des paysages aquatiques spéciaux. Nous vous en sommes très reconnaissants.

Cordialement, K.P.

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