Rapporto sull’esperienza SX20 -Yachtline-: Regione costiera e Regione dei Grandi Laghi nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore, Bremerhaven

Due anni ricchi di eventi sono ormai alle spalle. Oltre all’esperienza maturata sul territorio, alla gestione dell’imbarcazione e alla pianificazione di tour in barca estesi, questo include anche l’organizzazione di servizi di terze parti. In questo reportage, descriviamo vari aspetti della nostra esperienza.

Ci prendiamo almeno due giorni per un giro in barca. Ogni giorno oltre arricchisce notevolmente la qualità della vacanza. Durante la stagione estiva, il nostro SX20 -Yachtline- è ormeggiato in modo permanente nella regione del Mar Baltico nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore. Apprezziamo questo porto turistico, le acque molto spaziose, le peculiarità a terra e l’offerta che viene offerta ai turisti in questa regione. Nel frattempo, abbiamo anche avuto modo di conoscere l’entroterra in auto, in bicicletta, facendo jogging o a piedi: negozi, ristoranti, punti di riferimento per orientarci e i nostri luoghi preferiti.

Non importa a che ora arriviamo, la barca è pronta in acqua. Viene controllato giornalmente in termini di ormeggio. Parcheggiamo 300 metri più avanti in condizioni invernali. Nella stagione estiva, puoi trovare il nostro trailer qui. L’attrezzatura viene ora trasportata sulla barca con un carrello a mano. Contatteremo la capitaneria di porto o il personale. Perché ora siamo tornati e cancelliamo la registrazione del nostro SX20 per i prossimi giorni. Allora lo sanno e possono assegnarci il posto con breve preavviso.

Il cibo qui è eccellente. Una volta alla settimana, il pesce viene affumicato qui, proprio dietro la casa della capitaneria di porto. Pernottiamo nel porto e partecipiamo alla grigliata? Per pianificare le destinazioni della prima tappa, vengono stimate la forza e la direzione del vento. Dove avremo il sole della buonasera, ci sdraieremo tranquillamente all’ancora durante la notte e gireremo bene il sole al mattino? Oggi è una decisione facile per noi.

Con un elegante volo a vela arriviamo in una delle nostre baie preferite. La barca è una costruzione leggera e coerente che non crea una grande onda. Prestiamo attenzione alle piante acquatiche e ci avviciniamo alla riva a velocità notevolmente ridotta. Nessuna catena dell’ancora, nessun comando ad alta voce o qualsiasi trambusto rompe il silenzio. L’ancora viene calata manualmente in acqua mediante rincalzatura.

Prestiamo attenzione a ogni voce di animale e alle sagome nel cielo o nella terra. Non vogliamo alienare nessuno, ma piuttosto mimetizzarci con discrezione. Lontani nella natura osserviamo e godiamo insieme. E poi va in acqua. La luna si riflette sulla superficie dell’acqua e noi osserviamo i pipistrelli d’acqua che cacciano. Di tanto in tanto, guardiamo le stelle o cerchiamo il castoro con il cannocchiale notturno.

Con ogni tour in barca esteso a terra, conosciamo anche la zona da una vasta area.

Durante le nostre escursioni a terra, abbiamo a che fare con le persone che sono anche di passaggio o che offrono servizi.

La capacità del frigorifero è sufficiente per una settimana. Per i viaggi in barca più lunghi, verranno effettuati acquisti aggiuntivi. La passeggiata di circa 5 chilometri nella foresta fino alla costa opposta era insolita. Il sentiero forestale portava infine direttamente al negozio del paese. Nel porto adiacente c’era anche un buon pezzo di salmone affumicato.

Quest’anno siamo andati in barca in tre acque. In linea di principio, il rimorchio di alta qualità non viene guidato in acqua salata. Ecco perché ci affidiamo alle gru nel Mare del Nord e nel Mar Baltico. Un altro motivo per cui si deve gru in alcune marine è la disponibilità di personale unita a opportunità di reddito redditizie. Per quanto riguarda la gru, ci è stato vietato di utilizzare lo scalo di alaggio sul Müritz. Pochi minuti dopo, questo punto è stato utilizzato dai soccorritori chiamati con le loro scialuppe di salvataggio altamente attrezzate per salvare l’equipaggio di una casa galleggiante semiaffondata circa 5 km più al largo. È stato un bene che non ci siamo messi in mezzo a questa missione. Il giorno dopo, siamo passati davanti all’incidente a grande distanza dalla riserva naturale.

È consuetudine registrare la gru con un giorno di anticipo. Fortunatamente per noi, l’operatore della gru era temporaneamente sul posto ed è stato in grado di aiutare immediatamente. È più complicato quando le regate sono registrate e il campo estivo, così come il campo invernale, è messo a disposizione dei partecipanti per giorni. Poi la società sportiva si trova in uno stato di emergenza rigorosamente organizzato. Vale la pena vedere questi eventi, ma in queste circostanze è necessario pianificare e riprogrammare se necessario.

Sosteniamo l’industria della pesca con i nostri acquisti e le visite ai ristoranti.

Quest’anno abbiamo deciso spontaneamente di annullare la stagione prima dell’avvicinarsi delle mareggiate autunnali e di riportare la barca a metà strada verso il nostro “porto di casa” per l’ispezione e il rimessaggio invernale.
La barca ci offre esperienze uniche in paesaggi acquatici speciali. Lo apprezziamo molto.

Cordiali saluti, K.P.

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